陕西拟五年投资120亿建设大西安空轴茅属

陕西拟五年投资120亿建设大西安

11月28日消息：从西周镐京到西汉长安，从隋大兴城到盛唐百年，灞桥折柳送别，咸阳古渡远行。

古丝绸之路从长安出发，长安和咸阳已经成为中国古代文明的孪生子，大长安的传奇早已经铭刻在中国人历史的印记中。

2012年10月15日，中共陕西省委、陕西省人民政府出台了《关于省市共建大西安加快推进创新型区域建设的若干意见》，"建设大西安，带动大关中，引领 大西北"的号令，与陕西省第十二次党代会精神和全面建设西部强省"三强一富一美"的目标紧密契合，为党的十八大献上了陕西的一份厚礼。

10月24日至25日，省长赵正永带领省级相关部门负责人在西安调研时指出，省委、省政府支持西安发展的11条措施实施五年来，西安发展速度明显加快、城 市面貌显著变化、科技创新能力持续提升。但也要清醒地看到西安在经济总量、工业发展、服务业结构、经济外向度和城市精细化管理等方面的差距。省委、省政府 作出省市共建大西安的决定，就是要推动大西安成为一体化发展的国际大都市、创新驱动的现代工业产业聚集区、文化生态大融合的国际旅游目的地和开放包容的内 陆开放开发高地，实现新起点上的新跨越。

三大组团：四级城镇体系"无缝对接"

大西安的范围，包括西安和咸阳现有主城区、西咸新区、周边卫星城镇及辐射区的城市群。跨行政区域来规划大西安的发展，把西安，咸阳，西咸新区作为一个整体来考虑，是"大西安"建设迈出的一大步。

"提纲挈领"，用这个词来形容大西安建设的这部妙棋，非常合适。陕西省发改委区域经济协调处处长路新昌说："要提高西安乃至陕西在全国的影响力，就必须把 西安这一'核'做强做大，提高它的影响力和吸引力。就陕西目前的工业结构来说，近年来重型化趋势比较明显，特别是能源化工的比重日趋加大，在全省整个工业 中所占比例已经超过60%。在这一形势下，通过关中的创新发展，提升高新技术和装备制造业，对全省经济结构的优化改变有重大意义。"

西安、西咸新区、咸阳，在这800平方公里的广袤土地上，如何进行区域协调，令三大组团迅猛发展，进而带动整个区域的城镇化建设，促进四级城镇体系的"无缝对接"？

大西安，自然要有大交通，加快大西安便捷交通建设成为这项宏伟的重中之重。陕西省专门安排10亿元，支持西安北客站、西安枢纽四大基地和西安火车站改 扩建。每年安排2亿元，支持西安地铁3号、4号、5号线和1号线咸阳延伸段建设，支持西安、咸阳主城区加密城市路网和西咸公交无缝对接。未来建成的西咸环 线高速公路、国道绕城快速公路，西安至太原、成都和银川快速铁路以及连接机场、临潼、阎良和铜川的城际铁路，更将推进西安绕城高速与城市道路共享并用。大 西安中心1小时覆盖内部组团、3小时连接周边省会的快速交通圈，让大西安的建设血脉通畅，快速推进。

大西安的发展，并非一地一时的狂飙突进，而是整个大区域的协调互动、持续进步。在三大组团的基础上，大西安"主城区-副中心-组团-小城镇"的四级城镇体系也将渐趋完善。

日前，《大西安三个副中心城市规划》编制已初步完成。规划期限分两个阶段：2012年至2020年为远期规划，2021年至2030年为远景规划。规划中，西安将建设户县、临潼、阎良三个副中心城市，构建特色鲜明的都市框架。

秦岭北麓的户县，将打造以高新技术产业为主导，以能源化工、机械制造、农副产品深加工为支柱的产业布局，成为大西安高新技术产业的拓展区、西安商贸物流会议西南中心、山水宜居城市和秦岭北麓旅游服务基地。

素以"飞机城"驰名的阎良，作为渭北产业带的重要组成部分，将进一步发挥自身特色优势，建设国家航空科技城、城乡统筹示范区、航空体验和秦史探源为特色的旅游基地。

而风光旖旎，历史文化悠久的临潼，将形成独树一帜的产业体系结构，分担西安主城区人口，承接东部产业聚集区、交通运输中心，建设生态宜居、休闲的山水城市。

三个副中心将充分发挥自身优势，壮大特色产业，积极承接产业转移，实现错位、集约化发展；承接部分主城区功能、疏解主城区人口；构建多层次、向外辐射的网络通道，增强副中心区域的带动作用，最终形成辐射周边区域的重要城市增长极。

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